Ý nghĩa của yếu tố điều chỉnh tiền tệ là gì?

Hầu hết hàng xuất khẩu của Hoa Kỳ đi du lịch bằng đường biển.

Xuất khẩu có thể tăng doanh thu của một doanh nghiệp nhỏ, đa dạng hóa cơ sở khách hàng của mình và giúp nó bù đắp cho sự biến động theo mùa trong nhu cầu trong nước. Tuy nhiên, bán hàng hóa ở nước ngoài liên quan đến việc xử lý chi phí vận chuyển hàng hóa, bao gồm một khoản phí được gọi là Yếu tố điều chỉnh tiền tệ.

Chi phí vận chuyển

Mọi người không vượt biển trên tàu nữa, nhưng hàng hóa chắc chắn có. Hơn ba phần tư xuất khẩu của Hoa Kỳ, tính theo trọng lượng, đi đến thị trường nước ngoài bằng đường biển. Khi bạn gửi hàng bằng đường biển, bạn phải trả phí vận chuyển cho người giao hàng. Khoản phí này rõ ràng bao gồm chi phí vận chuyển hàng hóa của bạn đến cảng đích của họ, nhưng nó cũng có thể bao gồm phí hải quan, phí xử lý thiết bị đầu cuối, phí tắc nghẽn cho các cảng nước ngoài bận rộn, phí lưu kho và các chi phí khác phát sinh tại điểm đến. Những chi phí đó sẽ phải được thanh toán bằng tiền của nước ngoài.

Biến động tiền tệ

Có thể mất vài tuần giữa thời gian bạn ký hợp đồng vận chuyển và thời gian hàng hóa của bạn đến đích. Bạn phải đưa hàng đến cảng và chất lên một con tàu, và sau đó con tàu phải băng qua đại dương. Trong khi đó, tỷ giá hối đoái luôn thay đổi. Giả sử phí vận chuyển của bạn đã bao gồm $ 1.000 cho phí hải quan ở quốc gia đích. Nếu đồng đô la Mỹ giảm 10% so với tiền tệ của quốc gia đích đến thời điểm công cụ của bạn đến đó, người gửi hàng sẽ phải trả số tiền tương đương 1.100 đô la để hàng hóa của bạn được phát hành tại cảng

Yếu tố điều chỉnh tiền tệ

Yếu tố điều chỉnh tiền tệ là một khoản phụ phí mà các chủ hàng thêm vào hóa đơn vận chuyển để tính đến sự biến động của tỷ giá hối đoái. “CAF”, vì nó có thể xuất hiện trên hóa đơn vận chuyển, thay đổi tùy theo quốc gia đích. Ví dụ: nếu tỷ lệ “vận chuyển hàng hóa đường biển cơ bản” cho một lô hàng cụ thể, giả sử, Peru là 15.000 đô la và tỷ lệ CAF cho Peru là 6%, thì CAF cho lô hàng sẽ là 900 đô la. Tỷ giá được thiết kế để thậm chí biến động tỷ giá hối đoái – đôi khi CAF sẽ cung cấp nhiều tiền hơn so với người giao hàng thực sự cần, đôi khi ít hơn.

Giá tất cả

Yếu tố điều chỉnh tiền tệ chỉ là một khoản phụ phí có thể có trên một lô hàng quốc tế. Phụ phí cho việc xử lý thiết bị đầu cuối, chi phí nhiên liệu, an ninh, tắc nghẽn cảng và các yếu tố khác có thể khiến chi phí tăng. Các công ty vận chuyển chạy các chuyến đi giữa các cảng cụ thể theo lịch trình thường xuyên – được gọi là “giao dịch lót” – có thể cung cấp “mức giá toàn bộ”, một mức giá duy nhất bao gồm tất cả các chi phí, phí và lệ phí của một lô hàng, bất kể khi nào bạn gửi nó. Hóa đơn cho một lô hàng được tính phí toàn bộ sẽ không hiển thị CAF vì nó sẽ được tính vào tỷ lệ toàn bộ.

Leave a Reply

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *